주전봉수대

주전 봉수대 (朱田烽燧臺)

찾아가는 길
현대자동차정문을 지나 남목에서 주전가는 고개를 넘다보면 정상에서 '봉수대 가는길'이라는 표말이 보인다. 푯말을 따라 1Km쯤 가다보면 현대중공업에서 올라오는 길과 합쳐지는데 여기서 좌측으로 계속 오르면 군부대 가는길과 갈림길이 나온다 여기서 우측으로 가면 됨.

방위수단의 하나인 봉수제도는 조선조 말까지 계속되어 왔으나 이 제도가 시작된 것은 퍽 오래된 것으로 보인다. 고려에 와서는 의종 3년(1149)에 서북병마사 조진약(曺晋若)의 건의로 채택된 바 있어 조선에 이르러서도 그대로 답습하여 왔다.
봉수의 방법은 사태의 완급을 5거제로 구분하여 급보하는데 밤에는 횃불로, 낮에는 연기로 알렸다.
평시에는 1홰(炬), 적이 모습을 나타내면 2홰, 적이 경계에 접근하면 3홰, 적이 경계를 침범하면 4홰, 싸움이 벌어지면 5홰를 반복하여 변경에서 중앙까지 알리고 비바람 등으로 봉수가 불가능 할 때는 봉수군에 의하여 도보로 연결되었다.
이러한 봉수제도는 변경에서 급보하는 5개 주용 봉수가 있어 그 기점을 보면 동북의경흥(慶興), 서북의 강계(江界), 의주(義州), 서남의 순천(順天), 동남의 동래(東來)인데 모두 서울 남산인 목멱산(木覓山)에 연결되어 병조로 보고 되었다.

이 주봉(主峰) 가운데 동남의 동래 다대포진(多大浦鎭)을 초기(初起)로 하는 것은 구봉(龜蜂多大浦), 황령산(黃嶺山釜山鎭), 계명산(鷄鳴山, 東萊), 위산(渭山), 부로산(夫老山三南), 소산(所山斗西), 고위산(高位山慶州郡)을 거쳐 안동(安東), 충주(忠州)를 지나 남산에 연계 되었다. 울산지방은 삼남면의 작천정(酌川亭) 북쪽 봉화산이 바로 부로(夫老) 봉수대가 있던 산이며 또 두서면의 구량리와 서하리 사이에 있는 봉화산이 소산(所山) 봉수대이다.

위에서 말한 주봉이외에도 간봉망(間烽網)이 있어 주봉에 연계되었다.

울산지방의 간봉을 살펴 보면 부산의 황령산을 기점으로 동래의 간비오산(干飛烏山), 기장의 남산, 장안읍의 임랑포(林浪浦)와 아리포, 서생면의 이길곶을 거쳐 하산(下山), 가리(加里), 천내(川內), 남목천(南木川), 유포(柳浦), 등 울산군과 울산시의 봉수를 지나 경북의 하서지(下西知), 독산(禿山慶州郡), 복길(卜吉 장기), 뇌성산(磊城山 장기)을 연락하여 영일 흥해에서 안동의 주봉으로 이어졌다.
울산지방을 지나간 간봉망의 봉수대는 아래와 같다.

     이길곶 (서생명 나사리)                                 하 산 (온산면 강양리 132고지)
     가 리 (울산시 남구 남화동 가리산)                천 내 (울산시 동구 화정동(화장장 북)
     남목천 (울산시 주전동 봉대산)                      유 포 (울산군 강동면 당사리 173고지)

여기에 들고 있는 것들은 동국여지승람에 등재된 것이나 유포봉수대는 영조 25년 이전에 이미 폐지되었다.
이들 봉수대 가운데 가리봉수대는 북쪽으로 기박산성 북의 대점 봉수대에도 응하여 경주에 연계하였다.
울산지방 간봉망 5개 봉수대에 배속하였던 봉군은 다음과 같다.

  도별장(都別將) 5명, 번별장(番別將) 25명,   오 장(伍長) 25명,
  군(軍) 보(保) 435명

주전에 있는 남목천봉수대는 조선 세조(1455~1468) 때쯤 세워진 것으로 1976년에 울산의 향토사 연구계에서 발견하여 복원한 것인데 높이 약 6m, 직격 약 5m의 원통형 석축을 하여, 직봉의 봉수대와는 달리 간봉의 봉수대는 연기를 멀리 보내기 위해 5봉이 아니라 단봉으로 크게 지었으며, 세종때 봉수대의 일반형인 4각형과는 형식상 차이가 있는 특이한 구조이다

<자료참조> '울산문화원'